ইঞ্জিন ওভারহোলিং সিরিজ
পর্ব-১
ইঞ্জিন ওভারহোলিং বলতে কি বুঝায়?ইঞ্জিন ওভারহোলিং কত প্রকার ও কি কি?
ওভারহোলিং করার পর কোন কোন যন্ত্রাংশ পরিবর্তন করার জন্য Estimate করা হয় ?
মেশিন শপে ওভারহোলিং এর জন্য ইঞ্জিনের কোন কোন যন্ত্রাংশ গুলো পাঠানো হয় ?এবং কেন পাঠানো হয় ?
উঃ দীর্ঘ দিন চলার পর একটি ইঞ্জিনের যখন কার্যক্ষমতা কমতে থাকে তখন ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ খুলে পরিষ্কার, পরিক্ষা, মেরামত , পরিবর্তন ও পুনঃসংযোগ করে এটাকে পূনরায় কার্য উপযোগী করার পদ্ধতিকে ইঞ্জিন ওভারহোলিং বলে।
সাধারণত ৫০ হাজার কিলোমিটার থেকে ১ লক্ষ কিলোমিটার(এর বেশি ও হতে পারে)দূরত্ব অতিক্রম করার পর ইঞ্জিন ওভারহোলিং করতে হয়।
তবে এটা নির্ভর করে ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ করার উপর।
যানবাহনের ইঞ্জিন যদি নিয়মমাফিক রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় তাহলে ইঞ্জিনের লাইফটাইম বৃদ্ধি পেতে পারে।
সে ক্ষেত্রে দ্রুত ওভারহোলিং এর প্রয়োজন হয় না ।
ইঞ্জিন ওভারহোলিং ৩ প্রকার :
১/ টপ ওভারহোলিং (Top Overhauling)
২/ মাইনর ওভারহোলিং ( Minor Overhauling)
৩/মেজর ওভারহোলিং ( Major Overhauling)
টপ ওভার হলিং (Top overhauling):ইঞ্জিনকে চেসিসের উপর রেখে শুধু মাত্র সিলিন্ডার হেড বিয়োজন করে টপ ওভারহোলিং করা হয়।
টপ ওভারহোলিং এ সাধারণত সিলিন্ডার হেড বিয়োজন করে কার্বন পরিস্কার, ভালভ ফেস ও ভালভ সিট গ্ৰাইন্ডিং, ভালভ গাইড, ট্যাপেট,লিফটার ,ভালভ স্প্রিং এর টেনশন, লক, রিটেনার ওয়াসার ,হেড গ্যাসকেট ইত্যাদি পরিক্ষা, পরিবর্তন ও সার্ভিসিং করা হয়।
মাইনর ওভারহোলিং ( Minor Overhauling) :
টপ ওভারহোলিং-এর কাজ সহ ইঞ্জিনকে চেসিসের উপর রেখে বিয়ারিং পরিবর্তন , কানেক্টিং রড পরিবর্তন ,পিস্টন রিং পরিবর্তন ও ইঞ্জিনের বিভিন্ন অ্যাকসেসরিজ সমূহ যেমন ফুয়েল পাম্প, ফুয়েল ফিল্টার,ডিস্টিবিউটর, কার্বুরেটর ,ডাইনামো, সেল্ফ মোটর ইত্যাদি কে ইঞ্জিন থেকে আলাদা করে পরিষ্কার, পরিক্ষা, মেরামত , পরিবর্তন ও পুনঃসংযোগ করে পূনরায় কার্য উপযোগী করার পদ্ধতিকে মাইনর ওভারহোলিং বলে।
মেজর ওভারহোলিং ( Major Overhauling): ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণভাবে চেচিস থেকে নামিয়ে এর বিভিন্ন যন্ত্রাংশ সমূহ পরিষ্কার, পরিক্ষা, মেরামত , পরিবর্তন ও পুনঃসংযোগ করে পূনরায় ইঞ্জিনকে কার্য উপযোগী করার পদ্ধতিকে মেজর ওভারহোলিং বলে।
