Posted on :Aug. 18, 2024
ইঞ্জিনে ব্যবহৃত ওয়েল মূলত ২ প্রকার | যথা:-
1. মনোগ্রেড ইঞ্জিন ওয়েল
2. মাল্টিগ্রেড ইঞ্জিন ওয়েল _.
মাল্টিগ্রেড ইঞ্জিন অয়েল ৩ প্রকার...
1. মিনারেল বেড ইঞ্জিন ওয়েল
2. সেমি-সিনথেটিক ইঞ্জিন ওয়েল
3. ফুল-সিনথেটিক ইঞ্জিন ওয়েল
আসুন জেনে নেই
লুব অয়েলের ক্যানে থাকা বিভিন্ন গ্রেডের মানে..
"API/SAE" "10W 40" "2T/4T" "SL/CI" "JASO" "MA2"
"API/SAE"
কিছু অরগানাইজেশান (API, SAE) আছে যারা লুব্রিকেন্ট এর ক্লাসিফিকেশন ও বৈশিষ্টের এর উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিন ওয়েলের গ্রেডিং নির্ধারণ করে থাকে।
SAE= Society of Automobile Engineers.
API= American Petroleum Institute.
"10W 40"
“W” for Winter
"10" সংখ্যাটি স্বাভাবিক তাপমাত্রায় লুব অয়েলের সান্দ্রতা (Viscosity) নির্দেশ করে - উদাহরণস্বরূপ আপনি আপনার ইঞ্জিন চালু করার আগের তাপমাত্রা।
40 সংখ্যাটি ইঞ্জিন চলাকালীন স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় এর সান্দ্রতা (Viscosity) নির্দেশ করে।
SAE 10W40, মানে এটা SAE 10W থেকে SAE 40 পর্যন্ত গ্রেড সাপোর্ট করবে।
SAE-30, SAE- 40, SAE-50
SAE গ্রেড যত বেশি হবে তার Viscosity ও তত বেশি ।
"2T/4T"
2T- 2 Stroke ইঞ্জিনের জন্য।
4T - 4 Stroke ইঞ্জিনের জন্য।
"SN/CI"
S হলো পেট্রোল ইঞ্জিন বা Spark Ignition (SI) Engine এর জন্য আর
যখন পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য লুব্রিকেন্ট তৈরি হয় তখন তার API Grade ছিল, SA তারপর আসল SB তারপর SC তারপর SD এভাবে SL, SM , SN+এবং এখন সর্বশেষ API Rating SP
C হলো ডিজেল ইঞ্জিন বা Compression Ignition (CI) Engine এর জন্য।
ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য প্রথমে ছিল CA পরে CB এখন CI পর্যন্ত পাওয়া যায়। মানে Last Letter টা যত পিছনে যাবে তত বেশি Upgraded।
দিনে দিনে প্রযুক্তি উন্নত হচ্ছে। অনেক উন্নত মানের গাড়ি ও তৈরি হচ্ছে এবং অবশ্যই সেই গাড়ির জন্য অনেক বছর আগে যে কোয়ালিটির লুব্রিকেন্ট তৈরি হয়েছিল সেটা ব্যবহৃত হবে না। তার মানে লুব্রিকেন্ট অয়েল ও দিনে দিনে আপগ্রেড হচ্ছে। Last Letter (বর্ণ) টা বোঝায় লুব্রিকেন্ট কতটা Upgraded।
"JASO" – The Japanese Automotive Standards Organization
যে ইঞ্জিন অয়েলের মধ্যে ক্লাচ প্লেট ভিজানো থাকবে। যেমন :- মোটরসাইকেল..।
"MA2"
MA – Lower Standard
MA2 - Higher Standard
ধন্যবাদ
